Тест-драйв Great Wall Hover

Какая связь между игровыми забавами и настоящими машинами? Самая прямая: чтобы приобрести недорогой внедорожник, предстоит преодолеть настоящий квест, сделав выбор между отечественными моделями, маленьким «японцем» и китайским автомобилем. Типичный представитель последних – Great Wall Hover, который недавно пережил обновление.

Great Wall Hover

Great Wall Hover – внедорожник, который заставил отечественных джиперов восторженно крякнуть: хорош, чертяка! Обновлённая машина эффектности не растеряла

Great Wall Hover собственная разработка китайцев, правда очень похожая на японский внедорожник Isuzu Axiom. Решив освежить внешность кроссовера, инженеры воспользовались правильным принципом: не навреди! Так появились немного изменённые фары, хищная решётка радиатора и брутальные бамперы, но общая стилистика осталась прежней.

Great Wall Hover

Пока ульяновские и тольяттинские «проходимцы» десятилетиями донашивали морально устаревшие кузова, китайский выскочка выстрелил, благодаря удачному сочетанию симпатичной внешности, хорошей проходимости и «правильной» цены

В интерьере – никаких дизайнерских экзерсисов, исключительно спокойные и плавные обводы передней панели и дверных обивок. А главное – приемлемое качество сборки, хотя традиционный недостаток китайских интерьеров – разномастная подсветка приборов и органов управления – сохранился.

Great Wall Hover

Люди семейные отмечают большой объем кузова (влезет много полезной поклажи) и багажные рейлинги, на которых можно перевозить длинномеры

Эргономика водительского места на любителя: высокий пол и небольшая высота салона заставляют вытягивать ноги, а недостаток регулировок и невнятный рельеф сиденья предполагают исключительно вальяжную посадку. Впрочем, пассажирам это должно понравиться. Особенно если таковых трое: один – впереди, двое – сзади. Чтобы комфортно разместить четвёртого, попутчикам придётся сомкнуться плечами, а среднему подобрать ноги – сказываются заваленные кузовные боковины и нескромной величины центральный тоннель.

Great Wall Hover

Спереди и сзади – обновленные Hover, а посередине дорестайлинговая машина: найдите десять отличий!

Зато приятно удивил багажник: 600-литровое пространство грамотно организовано и дополнено такелажными крючками, скручивающейся шторкой, осветительным плафоном, 12-вольтовой розеткой и удобной ручкой, за которую закрывается огромная багажная дверь. Если сложить регулируемую спинку заднего сидения (это делается быстро и просто), то получится огромный грузовой отсек, отличающийся ровным полом и объёмом почти 2500 л, который удобен как для перевозки габаритной поклажи, так и для ночёвки.

Great Wall Hover

За рулём водители-испытатели Дмитровского полигона: на абсолютно серийных «Ховерах» они играючи преодолевали тарированные спуски-подъемы в обоих направлениях

На ходу Hover разочаровал: рахитичный бензиновый моторчик (развивающий 122 л.с. мощности и 175 Н∙м крутящего момента) настолько беспомощен, что каждое трогание заставляет осторожничать, плавно отпускать сцепление и ласково работать с акселератором, иначе двигатель, пытаясь сдвинуть двухтонный внедорожник, позорно глохнет. Если удалось тронуться, готовьтесь держать высокие обороты, выслушивая протестные возгласы силового агрегата, и быстрыми движениями переключать передачи.

Great Wall Hover

В обычных условиях Hover – автомобиль заднеприводный, но при необходимости передок жёстко подключается, причём колёсные муфты блокируются автоматически

С тормозами проблем нет – педаль достаточно информативна, а машина прогнозируемо замедляется и останавливается там, где наметил водитель. Зато неоднозначное впечатление оставила подвеска автомобиля. Она неплохо глотает средние и достаточно крупные неровности, но пропускает дорожную мелочёвку (отчего на полу и на руле появляются неприятные вибрации). А разбитая грунтовка, где встречаются огромные выбоины, заставляет сбавить скорость, иначе – безжалостные пробои.

Great Wall Hover

На такие эксперименты простому водителю решиться трудно: при езде вниз кажется, что не хватит эффективности тормозов, а при подъеме наверх – мощности мотора

Увы, проверить внедорожные способности Hover, которые нахваливают владельцы автомобиля, оказалось нереально: не нашлось ни маленького болотца, ни раскисшего просёлка – всё пересохло… Зато удалось выяснить, что массивный внедорожник неплохо рулится: за поворотом баранки машина следует охотно и точно (хотя, конечно, приходится учитывать небольшие запаздывания, которые обусловлены высоким центром тяжести), а рулевой механизм порадовал небольшими усилиями и достаточной информативностью.

Great Wall Hover

Владельцы Hover предыдущего поколения (на фото) жаловались на неоптимальную форму бамперов: на бездорожье пластиковую скорлупу легко раскалывали. На новой машине бамперы ещё больше ограничивают углы съезда-въезда

Подводя итоги, скажем: автомобилю противопоказано скоростное преодоление разбитых участков, недостаточная мощность и тяжёлое включение передач осложняют городскую эксплуатацию, а придирчивый покупатель непременно обнаружит небольшие недочёты сборки. За что любить и жаловать обновлённого китайского выскочку? Похоже, лишь за эффектную внешность и интересные ценники.

Great Wall Hover

Салон не вызывает ни восторгов, ни отторжения, а качество сборки – на уровне российских конкурентов. Приборы абсолютно незатейливы, но легко читаются

Если россиянин выложит 640 тыс. руб. (такова стоимость начальной модификации внедорожника), то получит Hover, оснащённый гидроусилителем, фронтальными подушками безопасности, АБС, легкосплавными дисками, электрозеркалами, климат-контролем, аудиосистемой, четырьмя электрическими стеклоподъёмниками, парктроником, центральным замком, подогревом передних сидений… А приятными бонусами послужат багажные рейлинги и противотуманки. Ау, конкуренты!

Great Wall Hover

Интерьер обновлённой и дорестайлинговой машин практически одинаков: единственное действительно заметное отличие – на свежих машинах рычаг «раздатки» (показанный на фото) заменяет кнопка

Но у них тоже есть чем ответить. Так, российские автомобили радуют низкой ценой (за один Hover можно прикупить парочку Lada 4×4). Кроме того, Great Wall Hover можно противопоставить даже чистокровный японский внедорожник. Комплектация у него будет, конечно, бедная, да и размеры скромнее. Но японская сборка… Для многих это будет гораздо важнее «климата» или противотуманок.

Great Wall Hover

Вместо привычных покатушек организаторы ездовой презентации предложили пройти квест: получить карту дорог Дмитровского полигона, где отмечены несколько точек, которые требуется отыскать на местности. Когда экипаж обнаружит искомый чекпоинт, пилот должен одной рукой коснуться кузова машины, другой рукой - таблички, где напечатан номер точки, а задача штурмана - сфотографировать результат. Соревнование мы выиграли, существенно опередив и журналистов, и ховероводов - владельцев автомобилей Hover

А если поломка?

Качество и надежность китайских автомобилей обсуждают постоянно, но если надежность – величина вероятностная, то стоимость технического обслуживания и условия гарантии оценить реально. В качестве конкурентов Great Wall Hover выбраны идеологически близкие автомобили – рамные внедорожники, имеющие подключаемый полный привод и бензиновые моторы, – UAZ Patriot и Suzuki Jimny.

На Great Wall Hover и UAZ Patriot распространяется одинаково скромная гарантия – 2 года, или 50 тыс. км, а гарантийное обслуживание Suzuki продлится 3 года, или 100 тыс. км. Чтобы сохранить гарантию, необходимо пользоваться услугами фирменного сервиса

У Hover – самый неудобный регламент техобслуживания: во-первых, есть недешёвое «нулевое» ТО, которое предстоит сделать сразу после обкатки, во-вторых, до пробега в 50 тысяч км посещать фирменный сервис требуется каждые 7 тысяч км! На этом фоне регламенты Patriot и Jimny выглядят эталонными: на «уазике» межсервисный интервал – 10 тысяч км, на «японце» – 15 тысяч км.

Получается, что обслуживать японский внедорожник значительно дешевле, чем содержать Hover или Patriot. А еще прибавьте расходы на бензин, страховку и транспортный налог…

А если авария?

Итак, 35-летний столичный автомобилист с 11-летним водительским стажем желает оформить страховку КАСКО на автомобили Great Wall Hover (стоимостью 645 тыс. руб.), UAZ Patriot (490 тыс. руб.) и Suzuki Jimny (641 тыс. руб.). Самой простой задачей оказалось застраховать Patriot – полис готова оформить любая компания, причём стоимость страховки относительно невелика (одна малоизвестная компания предложила пакет «угон + ущерб» вообще за 15 тысяч рублей).

Для Hover оформить страховку КАСКО весьма непросто. Когда менеджеры крупных страховых компаний узнают, что автомобиль китайский, то предлагают поискать другого страховщика – менее популярного и менее придирчивого. Потому, если хочется воспользоваться услугами монстров страхования, готовьтесь выложить немалую сумму – до 55 тыс. руб. Хотя некоторые фирмы готовы застраховать Hover за 29-30 тысяч рублей!

Впрочем, владельцам Suzuki Jimny тоже не позавидуешь: самый доступный вариант страховки КАСКО – 35 619 руб. – предложил «Ренессанс», а страховые продукты конкурентов намного дороже. Средняя стоимость полиса «угон + ущерб» в небольших компаниях составляет 40 тыс. руб.: «Вы же знаете, что это внедорожник, поэтому нам приходится учитывать и специфические риски», – прокомментировали дороговизну полисов страховщики.

По материалам: www.auto.mail.ru

Алексей Кованов

Фото: Алексей Кованов и Great Wall


Конкуренты

Lada 4x4

Lada 4x4 Цена: от 280 300 до 313 600 рублей. Мотор: 1,7 л (81 л.с.). КПП: МКП-5

UAZ Patriot Sport

UAZ Patriot Sport Цена: от 420 000 до 490 000 рублей. Мотор: 2,7 л (112 и 128 л.с.). КПП: МКП-5

Chevrolet Niva

Chevrolet Niva Цена: от 420 000 до 497 000 рублей. Мотор: 1,7 л (81 л.с.). КПП: МКП-5

Chery Tiggo

Chery Tiggo Цена: от 450 000 до 500 000 рублей. Мотор: 1,8 л (132 л.с.) и 2,0 л (136 л.с.). КПП: МКП-5, АКП-4

UAZ Patriot

UAZ Patriot Цена: от 490 000 до 687 000 рублей. Мотор: 2,7 л (128 л.с.) и 2,3 л (116 л.с., дизель). КПП: МКП-5

Great Wall SUV G5

Great Wall SUV G5 Цена: от 517 000 рублей. Мотор: 2,2 л (105 л.с.). КПП: МКП-5

ТагАЗ Tager

ТагАЗ Tager Цена: от 519 900 до 675 900 рублей. Мотор: 2,3 л (150 л.с.), 3,2 л (220 л.с.), 2,6 л (104 л.с., дизель), 2,9 л (120 л.с., дизель). КПП: МКП-5, АКП-4

ТагАЗ Road Partner

ТагАЗ Road Partner Цена: от 609 900 до 629 900 рублей. Мотор: 2,3 л (150 л.с.), 3,2 л (220 л.с.) и 2,6 л (105 л.с., дизель). КПП: МКП-5, АКП-4

Suzuki Jimny

Suzuki Jimny Цена: от 641 000 до 668 000 рублей. Мотор: 1,3 л (82 л.с.). КПП: МКП-5, АКП-4

По материалам: www.auto.mail.ru

В фокусе: ,  ,  ,  ,  ,  ,  ,  ,  ,  ,  ,  ,